ギャランのキーレスエントリーはルームランプをアンサーバック（動作の確認表示）としているのだが、時と場合によってはこれが全く役に立たない場合がある。同じ三菱車でもディアマンテはハザードをアンサーバックとしているため、昼夜問わずに非常にわかり易いのである。

純正マニアの私としては、ディアマンテ装備のスワップを考えたが、いつもお世話になっている「コックピット」で社外品で後付専用のモノがあると聞いたので早速注文することにした。

下がパッケージである。箱は大きいが、本体はＩＣカードぐらいの大きさなので取付場所に困ることはない。
（本体は撮影前に取り付けてしまったので画像はありません）

ブランド名は「Bullcon」BDR-308、製造／販売元はフジ電気工業株式会社。定価１３,８００円。
裏面に書いてある使用方法は以下の通り。

• キーレスエントリーでドアロックを行います。
• ハザードと電子ブザーが１回反応して、ロックされたことをお知らせします。
• キーレスエントリーでアンロックを行います。
• ハザードと電子ブザーが２回反応して、アンロックされたことをお知らせします。

必要なキットは全てパッケージの中に含まれており、配線の長さも充分で、あとは配線分岐用のジグが後２個あれば完璧です。配線は以下の通り。

• 常時電源（＋１２）
• ＩＧ（イグニッション）
• ブザー（＋側）
• ロックＳＷ（入力）
• アンロックＳＷ（入力）
• ハザードＬ（出力）
• ハザードＲ（出力）
• 車両のディーアース（-）

ロック＆アンロックＳＷ、ブザーの配線以外はハザードスイッチにつながるコネクターから分岐を行うことで全て完了し、それ以外はアクセルペダルの外側（ヒューズの下あたり）から配線を分岐させる。

まずはハザードスイッチにつながるコネクターを引き出す作業からはじめる。この作業はセンターコンソールパネルを外さなければならない。詳しくはこちら。
コネクターのそれぞれの配線は下のようになっているのでそれぞれから分岐を取り、付属の配線接続を行う。
（注意：年式によって場所が違う可能性があるので事前に検電テスター等で確認を行うこと！）

１がハザードＲ（出力）、２がハザードＬ（出力）、
５がＩＧ（イグニッション）、６が常時電源（＋１２）

下の画像は配線が完了した状態。ハザードスイッチの部分からヒューズカプラー前後に黒いビニルテープを巻いているのがハザードからの配線群。この配線の先にはドアロックフラッシングユニットへ差し込むコネクターになっている。

次はドアロックの配線。緑矢印のスカッフプレートを取り外し（赤矢印の部分のネジを外して引っ張る）、赤い矢印部分のパネルを取り外す。ビス２〜３本で止められているので簡単に外すことができる。ドアから車内に入り込んでいる青い矢印のハーネスが赤い矢印部分でコネクターを介してユニットに差し込まれている。

外した部品は左のような形をしています。

私の場合、ドアロックフラッシングユニット本体とブザーはこんな場所に取り付けました。