042：ドライブベルト（ファンベルト）張り具合の調整方法（4G93型GDI）

　メールフォームから「ファンベルトの調整方法」を教えて欲しいとの依頼がありましたので紹介します。
整備解説書（正確にはＧＤＩエンジン解説書）では非常に簡単に記載されているが、実車を見ると奥まった部分に調整部があり解説書のように簡単には出来そうもない。ここでは解説書に記載の方法に基づいて画像入りで説明するが、実作業には少々コツが必要だと感じた。

余談ですが、横置きエンジンが主流となって「ファンベルト」という呼び名は「ドライブベルト」に変わっているようです。整備解説書にもそのように表現されています。

4G93型GDIには２本のベルトがあります。一つはオルタネータードライブベルトと称してオルタネータを駆動させるベルト。もう一つはパワーステアリングオイルポンプ・A/Cコンプレッサードライブベルトと称してパワーステアリングオイルポンプ・A/Cコンプレッサーを駆動させるベルト。以下それぞれを略して。オルタネータ側、パワステ側と表記します。
まずは基準値の紹介

では、それぞれのベルトの調整箇所を紹介します。

パワステ側は左側の画像にあるパワステポンプとエアコンコンプレッサーとの中間にあるテンションプーリーで調整を行う。
　１．テンションプーリー固定用ボルト（左の画像矢印部）を緩める
　２．調整ボルト（右の画像矢印部）で張りを調整する
　３．テンションプーリー固定用ボルト（左の画像矢印部）を締め付ける。