| GALANT GDI Viento-R メンテナンス講座 |
| 番外：純正スピード＆タコメーターの裏側 |
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メーターパネルをバラしたなら、とことんバラしてみたくなる。普通ならここまでばらす人はいないと思うので、メーターパネルの裏側、特にスピードメーターとタコメータの裏側を紹介したい。パネルそのものの外し方はこちらを参照下さい。 必要な工具：小さなプラスドライバ |
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画像はそれぞれのメーターを外した状態。ご覧の通り、それぞれのメーターは２個のランプが使用されている。それぞれの外側にある電球は水温計と燃料計の照明も兼ねている。スピードメーターは４本、タコメータは３本のネジで固定されており、中央付近にその穴が見える。  後期型にはタコメーター下部にＧＤＩインディケータがあるので、これとは異なると思われます。 |
 これはスピードメーターの裏側。基盤下部の大きな穴は積算計用の電球用。電球そのものは上の画像の部品に取り付けられている。（詳細はこちらのページ中央に記載しています）基盤を見てのとおり、積算計の周囲はかなり複雑になっています。不揮発メモリがどこかにあるのでしょうが、この位置からは見ることが出来ません。裏にはチップが数個合ったので、その中の一つがそうなんでしょう。 |
 こちらはタコメータ。上に比べると比較的シンプル。ギャランのメーターは全てDENSO製でした。画像下の方には「TCL」の文字が見えますが、実際には電球がないので見ることが出来ないようになっています。と言うことは、ハイコン仕様でなくてもTCLが選べるような計画だったのでしょうか。後期用はGDIインディケータがあるが、その裏側と比較してみたいですね。 |