交差点からの立ち上がりや、坂道では非常に効果的に最適なシフトを選択するので1.の制御は文句なしだといえる。問題は2.の学習効果である。私の運転スタイルが悪いのか、上り坂で２速にダウンして、その後やや平坦な道になったにもかかわらず、なかなか３速にアップしてくれないことが頻繁に発生する。軽くアクセルを緩めると３速にアップすることがあるが、場合によってはアクセルを緩めてもそのまま２速ホールドで走り続けることがある。 いったいどの様に学習しているのかがわからないが、この問題を解決する為にこれまでは、一度マニュアルモードに切り替えて３速にアップしたのちに再びオートモードに戻していたのだが、もっと簡単な方法を見つけた。その方法は、シフトを一度マニュアルモードに倒したあとすぐにオートモードに戻すと学習がキャンセルされるのか、気持ちよく３速にアップするのである。 恥ずかしながら、上りから平坦路に移る場合の私の運転スタイルはINVECS-IIに学習させられたことになる。 |
で、先日あれだけゴチャゴチャ書いたが、結局長さは変更せずにゴムの部分だけを交換するという極めて安易な方法を選んだのである。ではなぜか？ ワイパーふき取り部の上部は左右とも同じ高さであり思っていたほど視界が改善されないこと、ブレード付きになると結構高価（3,000円弱だけど）になること、が理由である。 |
既に1年が経過しているためか、ところどころ綺麗にふき取らないのである。以前まではふき取り面積を広げるために左右とも大きめのブレードに交換していたのだが、今回の車は既に左側がガラス面積めいっぱいのサイズが装着されているので迷うこととなった。 言葉ではわかりにくいと思うが、ワイパーが下に降りたときに右のワイパーと左のワイパーの間に5cm程ふき取れない部分がある。これを限りなく0にするためには右側を長いタイプにするわけだが、幾ら長くするかが難しい選択である。右のワイパーが上に来た時にガラスからはみ出ないような長さにしなければならず、更にブレードには標準長さが決まっているので私の要求に合致するブレードがあるかが問題である。 明日は長さを測定してどのサイズのワイパーが適当かを探すつもりであるが、結局は標準長さにしてしまうような気がする。 |
免許を取得して19年、乗り継いだ車も８台になり、そのときの思い出に浸りながら作成したため、余計に時間がかかってしまった。こうやって並べてみると極端に三菱車に偏っていることがわかると思うが、系列の会社に勤めているわけではない。あくまでも私個人の意見であるが、当たり外れはあっても独特なデザイン、先端技術を惜しげもなく投入するその姿勢がとても好きなのである。 |
いずれの除湿パックも水分が溜まっており、底の部分には水滴はないし、カーペットは勿論、カーペットと鉄板の間もサラサラなので効果は抜群であると思われる。 ３つは大げさとしても、この時期は湿気が高く、マフラーの熱等で凝結水が溜まりやすくなるので「除湿パック」（エンジンとともに環境に優しい「シリカゲル部分のみが交換できるタイプ」）をあなたの車にも装備されることをお勧めしたい。 |
余程のことがない限り、必ずボディーカバーをかけているのだが、風に弱いことが悩みの種。 以前のギャラン（E50系 VX-R）ではBピラーの部分（正確には後ろドアの付け根の天井側）に風抜け用の開口があって決して風に負けることはなく、また、裏地が起毛処理されていたので純正品を使用していた。しかし、今回のギャランではは扱わなくなったので「こすれ」による傷を考えて仕方なく社外品の起毛処理されたカバーを使用している。 風に対する固定方法を以前の純正品と同じようにすると、巻き込んだ風の強さで固定する紐が切れてしまい、結局もとの固定方法にした。改めて工夫された純正品の良さを感じさせられた。 と言うわけで、毎朝晩のカバーチェックが私の日課になっているのである。 |
ちょっと離れたところの自転車屋で購入したのでギャランのトランクに入れて持ち帰ることにした。 噂通り広いトランクなので難なく納めることができ、きちんとトランクを閉じることができたのだが、自宅にたどり着いて自転車を取りだそうとトランクを持ち上げるとガリガリと言う音を発してふたが持ち上がらない。横の隙間から中を覗くと、トランクアームに補助輪が引っかかってそれ以上開かなくなっているのである。 今まではあまり気にならなかったのだが、このアームは結構場所を必要とし、意外と引っかかり易い構造になっている。 昔の愛車ランサーターボではこの部分がパンタグラフのような構造でこのようなアームはなかった。技術的な問題で受け継がれなかったのであろうが、是非改良して欲しい部分である。 |
第３回Galant & Aspire Offline Meetingから既に２週目が過ぎようとしており、報告を早く仕上げなければ...という焦りがあったのか私にとってはかなりの難産であった。 今日は私のギャランを契約して丁度一年。納車まではそれから一ヶ月待たされたことになるのだが、この一年の間にかなりの時間と金を費やしてしまった。詳細は現在作成中である「進化の記録」を楽しみにして頂きたい。 また、私の構想では「メンテナンス講座」をメインに展開したいと考えているので、要望があれば掲示板やメールにて要望を送って下さい。 生来、思ったことを文章にするのが苦手なので、思いがきちんと伝わるかが非常に不安である。「気まぐれ日記」とは言え、始めると決めたからには続けていきたいと思っている。 |