今日から我がギャランは車検のためディーラーに預けています。事前に色々と確認したところ、飛び出し気味のマフラー（実測値で丁度１センチオーバー）のみが×だと指摘されました。これについては肌寒く雨が降る天候の土曜日に純正に戻しました。お陰で治りかけていた風邪がぶり返し、企画していた大蔵海岸撮影会をキャンセルすることになってしまいました。
マフラーといえば、同じトラストＭＸを装着されているＭＩＮさんは規制値１０７ｄｂに対して、１１０ｄｂで×だったそうです。ＪＡＳＭＡ認定であっても実測値がオーバーすればダメだったそうです。（ＭＩＮさんのマフラーは、トラストへ送り返して対策と原因調査がなされるそうです）

実は私の場合、まだ続きがあります。問題はそれだけではなく、車高も問題ありだと指摘されてしまいました。説明では地面からヘッドランプ中心までの距離が５０センチ以上なければならないところ、実測値で４９センチであったとのこと。これまた１センチに泣かされることになってしまいました。取り敢えずフロントサスのみを純正に交換して車検に望むことになります。しかし、最低地上高だけではなく、こんな規制があったとは...
車検が終われば、マフラー、サス、ヘッドランプの光軸等々、面倒な復元作業をしなければなりません。

ＨＰを開設して２年が過ぎ、今日から３年目に入りました。ここまで継続してこれたのも皆さんのお陰だと感謝しています。自己満足で運営しているページですが、これからも宜しくお願い申し上げます。

今日の更新分で先月行われたGALANT & ASPIRE OFFLINEMEETING #9のレポートをアップしました。公開まで随分長い時間がかかってしまい申し訳ありませんでした。

また、先週末に行ったフィルター交換作業とカーボン調メーターパネル装着の詳細を「進化の記録」にアップしましたのでご覧下さい。

今日の日記は箇条書きになってしまいました。来週は車検。週末は、進化したギャランが何処まで車検に対応できて、これまでの様々な不具合にどれくらいをクレームとして対応してくれるかでディーラーと激闘する予定です。

純正互換エアフィルターを交換すると日記に書きましたが、ＨＫＳが品切れだったので再びRALLI ARTのエアフィルターを装着しました。交換後のフィーリングですが、以前純正からRALLI ARTい交換した時の感触以上にその差を歴然と感じることができました。以前と状況が違う点と言えば、インテークチャンバーを装着したこと。それにしてもフィルター一つでこんなに差が出るとは思ってもいませんでした。でも、装着には一旦インテークチャンバーを取り外さなければならない事がわかり、二度としたくない作業がまた一つ増えてしまいました。（詳細は後日公開します）

前回の日記で差し上げると予告したＣＤはshibさんの元へとに嫁ぐことが決まりました。

ＣＤパーツカタログＡ版（99/09）をオークションで入手したのは去年の１２月。エミュレーションソフトを入手してＭａｃでもそのＣＤを閲覧できるようになったのが今年の３月。暫くはこの古いバージョンを使用していたのだが、やっぱり新しいバージョンが欲しくなり、また、グランディスのある部品番号を知りたいと思ったところ、オークションで2001/03版のＣＤ５枚組を発見。〆切まで日があるにもかかわらず入札したところ、数多くの対抗馬を押し退けて見事に獲得！。今日手元に届きました。これで三菱車の乗用車や商用車全ての部品情報がわかるわけで、流用ネタ探しに拍車がかかるのではないかと思います。

今回５枚組をゲットしたので、以前手に入れた古いバージョンのＣＤが余ることになります。それでも構わないから欲しいと思った方、35,000アクセス突破記念としてお譲りします。余り物で、古いバージョンなので商売する気はありません。早い者勝ちです。

北の国からシリーズは今日で最終回。今日はこれまでに紹介したモノの他に頂いた部品と必要であった理由を紹介します。

　- グローブボックス：
　　昔、ここで紹介したGALANTエンブレムを装着に穴をあけるため。

　- ステアリングコラムのカバー：
　　以前バラシた時に上下の噛み合わせ用のツメを折ってしまい、折れたツメの部分なのか、
　　頂部に白い模様ができたため。

　- シートのスライドレバー：
　　レカロに流用したため、家具となっている純正シートにはこれがないため、子供が誤って
　　手を切ってしまうことを恐れたため。

シートスライドレバーは簡単に取り外せると思ったのですが、これが一番苦労したようで、shibさんにえらい迷惑をかけてしまいました。
今日までに紹介したアイテムで装着が完了しているのは「シートスライドレバー」のみ。毎週週末になると何とかしようと思いながら、未だに手つかずの状態が続いています。

今日も連休中の話です。連休で新潟に帰省しているときに、北の国から「桜の便り」ではなくて、ミカン箱１箱と速達便が送られてきました。差出人は北海道在住の有名人。実はこれ、５／１０にここで紹介した「謎の戦利品」です。この話題もネタ振りだけで詳細の報告をすっかり忘れておりました。
４月の中頃に部品取りのレグナムがあるとの情報を得て、数点の部品獲得を依頼したのが事のはじまりでした。何故これらの部品が必要だったかを今日から数回に分けて説明します。
と言うことで、今日は「フォグランプスイッチ下、コインボックス上にあるカバー」について。

一般のギャランではこの部分はカバーで覆われているのですが、私の場合、ここに大きな穴をあけてタバコ入れを作ってしまいました。しかしこれが企画倒れでして、発進時に入れていたタバコが必ず床に落ちてしまうのでそのまま使用されないままになっていたところ、ＴＡＫＡさんから「Ｓ２０００専用スタータースイッチ」を頂き、新たにカバーを注文しようと思いながらズルズル引き延ばしておりました。で、今回ゲットした戦利品には予想外の展開で、ワイパーデアイサーとＴＣＬのスイッチまで付属しておりました。ならばこのスイッチを何かに利用できると思って調べたところ、ワイパーデアイサーのスイッチにはＯＮ動作後暫く時間が経つと自動的にＯＦＦになるタイマー機能が内蔵されているのです。こんな機能を内蔵したスイッチは珍しいですよね。でもその目的に見合う使い方がなかなか思い当たらずに未装着状態です。何か良い使い方はないかなぁ...
明日は行き場を失った「Ｓ２０００専用スタータースイッチ」を仕込む場所の戦利品についての話になります。

ちょっと前ですが、ヤフーオークションで既に廃版となっているDCUATROの「カーボン調メーターパネル」を入手しました。この部分、時間ができたら自作に挑戦してみようと思っていたのだが、忙しい状況の中で棚上げになっていたこともあり手を出してしまいました。うっすらと埃が溜まってきたメーターパネル内の掃除と、細かい傷が目立ちはじめたが透明のカバー（コンビネーションメーター、ガラス）の交換を兼ねて取付を行いたいと考えています。

因みに透明のカバー（コンビネーションメーター、ガラス）の部番はＭＲ３０８８２１で値段は１,０５０円です。ハイコンメーターも共通の部品が使用されています。